【非住不可】竹南客棧 - 竹南渡假訂房
又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是【非住不可】竹南客棧 - 竹南渡假訂房
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 8 間禁煙客房
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- 每日客房清潔服務預訂酒店資訊
- 免費無線上網
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 電視
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- 每日客房清潔服務
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附近景點
- 竹南綜合運動公園 (步行 34 分鐘)預訂景點旅館
- 天仁茶文化館 (步行 36 分鐘)
- 龍鳳漁港 (5 公里/3.1 英里)
- 竹南慈裕宮 (5.8 公里/3.6 英里)
- 海山漁港 (7.9 公里/4.9 英里)
- 香山天后宮 (8 公里/4.9 英里)
- 竹南運動公園 (8.2 公里/5.1 英里)
- 豎琴橋 (8.3 公里/5.2 英里)
- 竹南水岸公園 (8.6 公里/5.3 英里)
- 香山濕地 (8.9 公里/5.5 英里)
- Shangguozuoyuan Shan (11.1 公里/6.9 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
外孫車禍打擊大！馬如龍小腸穿口難癒 併發敗血症
資深藝人馬如龍昨天(5日)驚傳病危消息，月初時他因腹痛就醫，發現竟是小腸穿孔併發腹膜炎和敗血症，院房也證實他住進加護病房，並裝上葉克膜搶救。馬如龍的妻子沛小嵐、家人都趕到醫院，馬如龍好友康凱透露他目前「滿嚴重的」，讓演藝圈的友人相當擔心他的狀況。
馬如龍4月剛過80大壽，外孫上月18日就因車禍幸身亡，傳馬如龍因受此打擊，讓肺腺癌病況加重，1日因小腸穿孔併發腹膜炎和敗血症開刀手術，但因罹癌做化療讓他的免疫力低下，導致肺功能遲遲無法恢復，需要靠葉克膜搶救。
據三立新聞網報導，藝人康凱表示有打電話去關心馬如龍近況，說「他現在有小腸穿孔問題在，還滿嚴重的，他本身也有癌症細胞在那邊」，並表示目前能做的就是先不要打擾他。
台灣小腸醫學理事羅景全醫師則表示，小腸穿孔破洞在臨床上不常見，一般來說可能是吞下不該吃的尖銳物品如鐵釘，「結果一路滾到小腸，結果就卡在那裡磨，就把腸壁磨破了，造成穿孔」，但認網拍熱門商品挖好康為也有可能是馬如龍才剛接受肺腺癌化療，卻又開刀修補小腸破洞讓傷口癒合不好，造成細菌感染引發敗血症。
不玩了！戴姆勒旗下共享汽車 退出中國市場
繼共享單車之後，大陸的共享汽車經營也撐不下去了嗎？在全球擁有超過360萬用戶，服務範圍涵蓋全球26個國家和地區的共享汽車品牌「car2go」，它是賓士母公司戴姆勒旗下共享汽車品牌，2016年4月進軍大陸重慶為布局亞洲市場的第一站，3年過去，最近在公司微信官網上宣布將在6月30日退出整個大陸市場，目前在重慶已經先行停止業務，用戶無法搜尋車輛，APP其他功能也通通停擺。
car2go廣告：「輸入租車密碼及車輛代碼即可解鎖，打開車門，插上鑰匙，出發吧。」
提供賓士SMART車款，給用戶租賃，賓士母公司戴姆勒旗下共享汽車品牌「car2go」，最近在大陸重慶，突然銷聲匿跡。
重慶市民：「反正之前還(挺)火的，後來都不見了，也不知道為什麼。」
用戶打開租車系統，地圖上整個重慶地區，都顯示無車可用，其它功能介面一片空白，上公司微信官網才看到公告，car2go宣布將於6月30日正式結束在大陸的共享汽車業務。
car2go客服：「下個月6月30日，這邊重慶享好禮網路熱銷產品就要正式退出運營了，其他城市也是的，將退出中國整個片區，(可能會重新回來運營的計畫嗎？)暫時我們還沒有收到相關的消息。」
NS 4.
準備告別大陸的car2go，經營範圍覆蓋全球26個國家和地區，全球用戶超過360萬人，2016年4月選擇重慶為進軍亞洲市場的首要城市，巔峰時期當地投放車輛有800輛，註冊人數25.5萬。
戴姆勒智行交通服務集團首席執行官 克普勒(2016.04)：「我們相信人們都希望，能駕駛高質量的車，smart就非常好地契合了這一點，尤其是在城市地區，所以我們認為這裡有很好的市場和較普遍的使用率。」
3年前開張營運時記者會car2go信心滿滿，隨後業務範圍也一度擴及北京、上海等大陸7大城市，但如今卻黯然收場，除了用戶註冊時繳交的人民幣99元費用，按規定不退還外，其餘每位會員人民幣500元押金，已經承諾全數退還。
重慶市民：「(car2go)我實際上是沒用過的，(為什麼不用呢？)一個是感覺看到的(車)不是像這麼多，而且也確實比其他的價格要貴一點。」
SB 1.210005 重慶市民：「如果還車地點稍微再多一點就好了。」
市場分析認為car2go退出大陸市場，原因是使用賓士SMART車款，收費比其他共享汽車每小時至少高出人民幣10元；另外車子在維修保養上，也比其他共享汽車貴，更何況，共享汽車行業運營成本始終居高不下。
共享汽車負責人 邢文：「我們現在平均一個地勤運維人員一天的調度量，就是以8小時工作為例，至少在30台以上。」
以重慶來說，共享汽車承租一個車位，每月要花人民幣500元以上，要在每個停車點，平均投放車輛，又要砸錢派專人調度，更別說遇上這狀況──
共享汽車負責人 邢文：「還有一些用戶，運一些海鮮啊，運一些乾果啊，甚至是還有運柴的、運煤的，還有運泥鰍的。」
把共享汽車當貨車，用戶使用後，企業得承擔維護費用，再加上投放車輛成本，共享汽車經營其實虧損居多，沒有充足資金支撐，近年來大陸共享汽車也步入共享單車後塵，宣告倒閉的不少，甚至有部分地區出現「汽車墳場」。
拖車工人：「我們幫忙的，我們就是來幫忙移一下東西。」
一大片空地，塞滿閒置的共享汽車。大陸消費者協會報告，去年共享汽車投訴案件占比超過2成，僅次共享單車，投訴量增多，反映出大陸共享汽車經營不容樂觀，現在連國際品牌car2go也決定棄守大陸市場，大陸曾經熱門的共享經濟一個個走向泡沫化命運。
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